电动大客车大都采用三相交流电机，由于电机功率大，三相逆变器中的器件需要承受高电压和大电流应力的作用，较高的dv/dt又使电磁辐射---，并且需要---的散热。而采用多重串联型结构的大功率逆变器则降低了单个器件承受的电压应力，isi-501太阳能逆变器哪里好，降低了对器件的要求；降低了dv/dt值，减少了电磁辐射，器件的---也---减少；由于输出电平种类增加，控制性能---。
多重串联型逆变器适用于大功率的电动汽车驱动系统。采用多重串联型结构，可降低多个蓄电池串联带来的危险，降低器件的开关应力和减少电磁辐射。但需要的电池数增加了2倍。多重串联型结构输出电压矢量种类---增加，从而增强了控制的灵活性，提高了控制的性；同时降低电机中性点电压的波动。为维持每组蓄电池电量的均衡，在运行时需要---电池的放电时间一致。
输入接口部分：输入部分有3个信号，12v直流输入vin、工作使能电压enb及panel电流控制信号dim。vin由adapter提供，enb电压由主板上的mcu提供，其值为0或3v，当enb=0时，逆变器不工作，而enb=3v时，逆变器处于正常工作状态；而dim电压由主板提供，其变化范围在0～5v之间，将不同的dim值反馈给pwm控制器反馈端，逆变器向负载提供的电流也将不同，dim值越小，逆变器输出的电流就越大。
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